Carro de rua mais rápido do mundo chega aos 96 km/h em menos de 1 s

O britânico Andy Frost, 50 anos, investiu 100 mil libras (R$ 270,5 mil) para transformar seu Vauxhall Victor, comprado em 1980, no carro de rua mais rápido do mundo, de acordo com informações do site britânico ‘Mail Online’. O velocímetro do ‘bólido’ de visual tunado marca até 250 mph (400 km/h), mas o que mais impressiona é a aceleração de 0 a 96 km/h, que acontece em menos de um segundo.

Velocímetro do carro de rua mais rápido do mundo marca 400 km/h  

“Eu gastei quase 4.000 libras (R$ 10,8 mil) por ano neste carro, desde que eu comprei de segunda mão”, revelou o morador da cidade de Wolverhampton em entrevista ao 'Mail Online', que economizava de todas as maneiras para investir o máximo possível no modelo. Ao todo, Andy passou 29 anos promovendo, dentro de sua própria garagem e sozinho, melhorias no carro.

“Era o sonho da minha vida poder dizer que sou o proprietário do carro de rua mais rápido do mundo. Faz todo o trabalho duro ter valido a pena. Mas eu não vou parar de mexer com isso agora", declara. “Estou sempre tentando melhorá-lo.”

Mecânica
O Vauxhall Victor é equipado com um motor V8 com dois turbos (não foram revelada informações de potência e torque), que permite o modelo chegar a altas velocidades em poucos segundos. Pesando apenas 1.200 kg – massa conquistada com o advento das modificações - , o clássico chega aos 350 km/h em somente 6,5 segundos. E exatamente por esse desempenho descomunal, ele conta até com um para-quedas para ajudar na frenagem, caso necessário.

Segundo o proprietário, o ‘super-carro’ pode ser usado no dia a dia normalmente. “É como um carro comum quando você o conduz nas estradas. Não é difícil de dirigir, como muitas pessoas pensam”, afirma Andy, que utilizava o modelo para levar os três filhos à escola. “Eles adoravam, obviamente, pois causavam inveja a todos os amigos”, completa.

Esposa
Apesar de todos os cuidados e investimentos dedicados ao Vauxhall Victor, ele afirma que o carro não é motivo de ciúme em casa. Nem mesmo com a esposa, Deb. “Ela é parte da minha equipe de corrida Red Victor e ama o carro tanto quanto eu.”

Nova S10 roda camuflada no Piauí

S10 ainda roda com camuflagem pesada, mas suas linhas já são conhecidas

A nova Chevrolet S10 só chega em 2012, mas roda em testes pelo Brasil. Dessa vez, a picape foi flagrada em testes em uma das regiões mais quentes do país. O modelo foi fotografado em um pátio de Teresina (PI) pelo leitor Ronilton Attim, com a frente quase que irreconhecível por conta da camuflagem.

Inspirada no conceito Colorado, mostrado nos Salões de Buenos Aires e Frankfrut, a picape tem grande parte do seu desenvolvimento feito no Brasil, do design a engenharia. As vendas estão prevista para o segundo semestre de 2012, possivelmente como versão 2013.

Com porte maior que a atual S10, ela terá como concorrentes Toyota Hilux, Nissan Frontier, Volkswagen Amarok e a futura nova Ford Ranger, que também vai crescer no próximo ano.Há poucas semanas, a versão de produção da picape foi flagrada na Índia. As linhas são muito próximas do conceito, com destaque para a pronunciada grade que segue o novo padrão de design da Chevrolet. 

Peças e acessórios automotivos terão certificação obrigatória

O Inmetro publicou no “Diário Oficial” a portaria 301, que estabelece os requisitos mínimos de segurança para peças e acessórios automotivos. A medida faz parte do Programa de Certificação Compulsória de Componentes Automotivos. De acordo com a portaria, os fabricantes e importadores terão até janeiro de 2013 para se adequar às novas normas. Já o comércio terá até julho de 2014 para disponibilizar no varejo os itens em conformidade.

O grande potencial de risco de acidentes, por conta de não atendimento aos requisitos mínimos de segurança, foi o principal motivo para que o Inmetro decidisse por iniciar um programa para avaliar a qualidade das autopeças. Na decisão pesou também um pedido do Sindicato Nacional da Indústria de Componentes para Veículos Automotores (Sindipeças), representante dos fabricantes de autopeças no país. A obrigatoriedade deverá inibir o comércio ilegal de peças e acessórios falsificados.

A portaria contempla sete componentes automotivos: amortecedores da suspensão, bombas elétricas de combustível para motores do ciclo otto, buzinas ou equipamentos similares utilizados em veículos rodoviários automotores, pistões de liga leve de alumínio, pinos e anéis de trava (retenção), aneis de pistão, bronzinas e lâmpadas para veículos automotivos, destinados ao mercado de reposição. Vidros de segurança de para-brisas (temperado e laminado), pneus e rodas automotivas já são produtos regulamentados.

“O objetivo é tornar obrigatório o atendimento a requisitos mínimos de segurança para as autopeças usadas no mercado de reposição, já que as utilizadas nos veículos novos são submetidas a um processo de qualificação dos fornecedores, feito pelas montadoras”, afirma em nota diretor de qualidade do Inmetro, Alfredo Lobo.

De acordo com o Inmetro, a medida, apesar de novidade no Brasil, já é uma realidade em países da União Europeia, nos Estados Unidos e na Austrália. Atualmente, segundo o Sindipeças, a indústria brasileira de fabricação de autopeças exporta para mais de 60 países e é considerada a sétima em volume de negócios no país. O Inmetro se baseou nas normas americanas e europeias de certificação de autopeças para elaborar a versão brasileira da obrigatoriedade.

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Ferrari revela versão conversível da 458 durante o Salão de Frankfurt

Presidente da Ferrari, Luca de Montezemolo, apresenta a 458 Spider. O carro conta com motor de 4.5 litros, de 562 cavalos de potência, e alcança velocidade máxima de 320 km/h. A montadora diz que o modelo será vendido por 198.856 euros, o equivalente a R$ 465.124 na cotação desta terça

A capota retrátil rígida, feita em alumínio, é o maior diferencial da versão. Ela é recolhida em 14 segundos, conforme informou a marca, e o material possibilitou uma redução de 25 kg em relação às capotas tradicionais, de tecido 

BMW apresenta a nova geração do Série 1

Modelo vem com novo desenho do volante e materiais de maior qualidade.
Novo motor 1.6 turbo segue nova tendência de carros menos poluentes.

A BMW abriu o primeiro dia de imprensa do Salão de Frankfurt, nesta terça feira (13), com o lançamento da nova geração do Série 1. A novidade é o motor 1.6 turbo com potências que variam até 170 cavalos. Para a estreia, a montadora alemã optou por mostrar o modelo hatchback de cinco portas, mas a família inclui outro hatch, de três portas, um cupê cabriolet e a mais espaçosa versão Gran Turismo.

Nova geração do Série 1 traz o inédito 1.6 turbo com até 170 cavalos 

O carro usa a plataforma do Série 3 e, por isso, tem 85 mm a mais de comprimento do que a versão anterior, com 4,32 m. Já a distância entreeixos aumentou 30 mm para 2,69 m, enquanto que a largura total está 17 mm maior, com 1,76 m. A altura permanece a mesma, 1,42 m.

Modelo ganhou grandes faróis e dianteira agressiva

De acordo com o chairman do grupo, Dr. Norbert Reithofer, os modelos da linha terão duas versões especiais, Sport Line e Urban Line, que atendem à atual tendência de customização, muito valorizada na Europa.

 

O modelo foi totalmente renovado e ganhou vincos proeminentes, grandes faróis e dianteira mais agressiva. No interior, o Série 1 vem com novo desenho do volante, materiais de maior qualidade e mais atenção aos detalhes, especialmente nas portas. Como opção, a empresa oferece o sistema iDrive, que inclui uma tela retrátil na parte superior do painel.

Motor menor e mais potente
O novo motor 1.6 turbo com injeção direta de combustível representa a nova tendência no mundo de luxo de carros menos poluentes. Na versão 116i, ele entrega 136 cavalos e 22,4 kgfm de torque, já a 118i tem 170 cavalos e 25,4 kgfm de torque. As opções a diesel estão concentradas no motor 2.0 de quatro cilindros, que pode entregar 116 cv (116d), 143 cv (118d) e 184 cv (120d).

A BMW anunciou que vai lançar também um 116d EfficientDynamics Edition, com motor 1.6 a diesel de 116 cv e mais tecnologias de economia de combustível para manter as emissões abaixo de 99 g / km.

O recém-lançado motor 2.0 turbo de quatro cilindros, com cerca de 240 cavalos, também entrará na linha, substituindo o 3.0 de 258 cv nas versões 128i e 130i.

A transmissão manual de seis marchas vem de série em todos os modelos. Já o câmbio automático de 8 velocidades será oferecido como opcional.

M5 ficou 10% mais potente e 30% menos poluente.

BMW M5
Outro modelo de destaque é o novo M5. O modelo ficou com 555 cv de potência e 69,3 kgfm de torque. O carro está 10% mais potente e 30% mais forte, porém 30% menos poluente.