Inmetro divulga ranking de consumo de carros de 2012

O Instituto Nacional de Metrologia, Qualidade e Tecnologia (Inmetro) divulgou no início deste mês o ranking de consumo de combustível de 151 veículos e versões à venda no Brasil.

Participam da lista, atualizada anualmente desde 2008, os carro cujas marcas tenham aderido voluntariamente ao Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular (PBE Veicular).

A partir de abril, os modelos analisados serão obrigados a apresentar no para-brisa, antes de serem vendidos, a classificação obtida. E, a partir de 2013, a etiqueta trará a informação sobre emissão de CO2.

Participaram do ciclo atual as marcas Fiat, Ford, Honda, Kia, Peugeot, Renault, Toyota e Volkswagen. As notas no ranking vão de A, para o menor consumo, a E, que representa os quem "bebem" mais, conforme a avaliação feita pelo Inmetro em parceria com Programa Nacional da Racionalização do Uso dos Derivados do Petróleo e do Gás Natural / Petrobras. Os testes ocorreram em dezembro passado.

Os carros são divididos em 9 categorias. Na categoria subcompacto, novamente a "vitória foi do Fiat Mille Economy,consumindo 8,9 km/l de álcool na cidade e 10,7 km/l na estrada. Foi a melhor média entre todos os veículos avaliados. O Uno Economy 1.4 também levou nota A.

Entre compactos, o mais eficiente foi o Volkswagen Gol G4 Ecomotion, com média de 8,4 km/l na cidade e 9,8 km/l na estrada, quando abastecido com etanol. Também alcançaram nota máxima o Fiat Siena Fire, o Honda Fit 1.4 mecânico, o Renault Sandero 1.0 e o Volkswagen Polo Bluemotion.

Para médios, a única nota A foi para o Renault Logan 1.0, com consumo médio de 8 km/l na cidade e 8,8 km/l na estrada, com álcool.

Na categoria Grande, o menor consumo para os flex foi do Honda Civic 1.8 automático, com 7,3 km/l em perímetro urbano e 10 km/l na estrada, com etanol. Considerando os que rodam só com gasolina, o estreante Renault Fluence ficou com a melhor média, de 14,1 km/l, superando até o Ford Fusion Hybrid, que também obteve nota A -assim como o Toyota Corolla.

Entre utilitários esportivos nenhum levou A. O Renault Duster 4x2, que também participa pela primeira vez, levou B com a melhor média: 6,7 km/l na cidade e 7,8 km/l na estrada, com álcool.

A versão 4x4 do SUV foi o único a levar A na categoria Fora-de-Estrada, com consumo médio de 6,1 km/l e 7,2 km/l na cidade e na estrada, respectivamente, com etanol.]

O Fiat Doblò foi o único na categoria Minivan e levou nota C. Para comercial, o Renault Kangoo 1.6 obteve nota máxima. Para Carga Derivado, o mais bem avaliado foi o VW Saveiro 1.6.

No geral, as piores notas (E) foram para o Ford EcoSport automático, Ford Ranger 2.3, Kia Sorento, Kia Soul, Toyota Camry e Volkswagen Polo 1.6.

Dodge Viper vai voltar!!!

 O superesportivo norte-americano voltará à ativa no final do próximo ano, chegando às ruas já como modelo 2013. O modelo sairá da mesma planta de Conner Avenue, em Detroit, que readmitirá os antigos 150 funcionários.

O último Dodge Viper, produzido em julho de 2010 

Informações sobre o novo Viper não foram divulgadas, e sabe-se apenas que ele assumirá o nome SRT no lugar do símbolo da Dodge – o novo logotipo, inclusive, já fora revelado aos concessionários da marca. Ao longo do seu desenvolvimento, o novo Viper foi alvo de boatos, como aquele, já descartado, dizendo que o superesportivo levaria motor de Ferrari (marca pertencente ao Grupo Fiat, hoje dono da Chrysler). Quando foi aposentado, o Dodge Viper usava motor 8.4 V10, de 600 cavalos e 78 kgfm de torque.

Outro fato ao redor do superesportivo, esse dito pelo próprio presidente da divisão SRT e projetista Ralph Gilles, é que o Viper terá seu desenho inspirado numa “mulher nua na praia”. A apresentação da nova geração do Dodge Viper é aguardada para o Salão de Nova York, em abril.

Desculpa!!!

Pessoal, me descupa pela falta de atualizações, devido estava sem tempo, mas agora vai voltar tudo ao normal

Myride

ow pessoal tô precisando da ajuda de vcs http://www.myride.com.br/2011/11/26/finalistas-dub-virtual-novo-palio/ votem no meu palio é modelo 4 ok??? conto com vcs

Antes expectadoras, mulheres invadem X-Treme Motorsports

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“O preconceito existe, mas anda ao lado da boa sensação de estar quebrando uma barreira”. A frase não foi dita por algum customizador ou visitante do X-Treme Motorsports, maior evento de tuning do país que vai até domingo (20) no Pavilhão de Exposições Imigrantes, em São Paulo. O desabafo vem de Jomara Ferreira, mentora de um site que reúne mulheres adeptas da prática e que vê no evento uma oportunidade de ampliar o espaço feminino num universo, até agora, predominantemente masculino. Com pouco mais de cinco meses, o espaço virtual já reúne 15 participantes. Há cinco anos modificando seu Chevrolet Astra, Jomara conta que ninguém acredita que o carro seja realmente dela. “Acham que é do meu namorado, mas depois descobrem que é meu mesmo”, explica.

Jomara Ferreira divide com amigas gosto por carros tunados

A forte presença feminina é um exemplo de como o mercado de customização tem mudado. Alexandre Benavides, da Hot Company Brasil, conta que a demanda cresceu fortemente nos últimos cinco anos, graças, em grande parte, aos programas norte-americanos como Rides e Overhaulin. “O Chip Foose foi um divisor de águas, ao valorizar e trazer sofisticação ao segmento”, explica o customizador. Segundo Benavides, os valores gastos e o público também mudaram: “já realizei projetos, sempre baseados em carros antigos, de R$ 400.000, e meus clientes têm em média 45 anos”.

Mustang customizado pela HCB vale R$ 300.000

Envelopamento: sai preto fosco, entra colorido

Cada vez mais visto nas ruas, o envelopamento em preto fosco já é coisa do passado. Segundo o organizador da feira, Eduardo Bernasconi, a tendência agora é envelopar o carro com cores diversas. “O envelopamento já não é mais modismo, mas sim uma tendência que terá vida longa. O cliente deixa o carro na loja pela manhã, e pega o carro no final do dia, com uma cor diferente. Quando enjoar, trocar de cor”. Outra vantagem apontada são os preços mais baixos, que caíram de R$ 3.000 para R$ 800, em média. Isso porque os produtos não são mais importados, e sim nacionais, graças à instalação de fornecedores no país. “Outra prática que vai se tornar cada vez mais comum é o cliente comprar o material e instalar na sua própria casa”, conta Bernasconi.

Envelopamento colorido é uma das tendências da customização

O organizador explica que o X-Treme Motorsports cresceu cerca de 20% em faturamento e área de ocupação, mas que apesar da evolução ainda está longe do mercado norte-americano, mais maduro e antigo. “Enquanto lá fora são movimentados por ano US$ 30 bilhões, aqui giramos R$ 8 bilhões”, revela. O montante é considerado bom, mas o mercado ainda enfrenta o desafio de se organizar. “Precisamos de uma taxa de importação menor, para facilitar a entrada de produtos importados e ainda inéditos no país, e uma legislação mais clara. Muitos clientes ficam com receio de mexer no carro e transgredir alguma lei. O problema é que nem as autoridades sabem direito o que pode e o que não pode”, lamenta Bernasconi.

Boa parte desse sucesso vem do SEMA, maior evento de tuning do mundo, que ocorre em Las Vegas. Foi lá, inclusive, que pela primeira o Sigma foi exibido. Desenvolvido pelos irmãos Ricardo e Luiz Rodrigues, o carro é uma adaptação dos antigos Hot Rods aos tempos modernos. Com suspensão independente, motor V8 de 250 a 500 cavalos, o veículos é uma opção para diversão nos finais de semana. Custa cerca de R$ 200.000 e já teve cinco encomendas em 2011. Para 2012, a idéia é entregar 12 unidades. “O sucesso no SEMA foi tamanho que devemos aumentar nossa produção para atender o mercado norte-americano”, explica o projetista Ricardo Rodrigues. Produto genuinamente nacional, o Sigma é 80% feito no país.

Uma das atrações do X-Treme Motorsports, Sigma já foi exibido no SEMA

Drift e racha

Quem for ao evento também poderá interagir com as atrações. Numa arena externa, pilotos de drift levam os participantes de carona numa gaiola instalada fora do carro. Ou, se preferir, pode sentar ao lado de pilotos em carros convencionais, que simulam uma corrida. E até aqui as mulheres estão presentes. Lilian Antão escolheu a gaiola do drift para se divertir, e ainda desdenhou: “achei legal, mas não fiquei com medo. O nível de emoção foi médio”, brinca a estudante. Já a publicitária Danielli Marques saiu do carro mais abalada: “dá muito medo, mas é muito emocionante. Parece até que vai capotar, mas eu iria de novo”. Realmente, o mundo tuning não é mais exclusivo dos homens.

A estudante Lilian se aventurou na gaiola do drift: "achei legal, mas não fiquei com medo"

Nova geração do Fiat Palio chega custando a partir de R$ 30.990

O Fiat Palio, um dos carros com mais apelo competitivo da indústria automobilística nacional, teve sua nova geração lançada nesta sexta-feira (4), em Belo Horizonte. Assim como seu concorrente Volkswagen Gol, o modelo é aquele que atinge uma ampla faixa de consumidores, passa por jovens, pais de família, aposentados etc. Por isso, sempre esteve na briga pelo título de líder de mercado - foi lançado em 1996. A responsabilidade de renovar um modelo de tamanha importância nos números de emplacamento fez com que a Fiat ousasse.

O novo Palio chega maior, com linhas mais esportivas e com pequeno reposicionamento de preço: ele sai por R$ 30.990 a R$ 42.990, valores bem próximos aos do antigo. O Palio Fire, com carroceria de 2003, continuará a ser vendido.

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Fiat lança o novo Palio em Belo Horizonte

Confira a lista de preços: Attractive 1.0 = R$ 30.990; Attractive 1.4 = R$ 34.290; Essence 1.6 manual = R$ 37.990; Essence 1.6 Dualogic = R$ 40.990; Sporting manual = R$ 39.990;A "promoção" do Palio é semelhante à do Agile no portfólio da General Motors, o natural sucessor do Corsa que ganhou um novo nome para o antigo modelo continuar em linha. Apesar de o hatch da Chevrolet ser mais caro, a briga com a versã topo de linha do Palio deverá ser acirrada. No total, o novo modelo chega ao mercado em 6 versões: Attractive 1.0, Attractive 1.4, Essence 1.6 16V, Essence1.6 16V Dualogic, Sporting 1.6 16V e Sporting 1.6 16VDualogic.

Sporting Dualogic = R$ 42.990.

O carro cresceu 31 milímetros na largura, 60 mm na altura, 28 mm no comprimento e 47,3 mm no entre-eixos. Assim, o espaço para os ocupantes ficou mais confortável.Outra novidade da Fiat para o hatch é a personalização. O cliente pode escolher entre vários itens para "decorar" o modelo, que podem sercaplicados direto na fábrica ou nas concessionárias da marca. De acordo com a Fiat, são várias linhas de adesivos, badges e revestimentos internos.

Veja como era a geração 2011:

E compare com a nova geração, abaixo:

Tradição italiana mantidaSendo uma marca italiana, a Fiat jamais abriria mão da tradição do país de origem em ousar nas linhas. Agora representa um passo além em relação ao hatchback anterior – ele está maior e mais bonito. As linhas totalmente renovadas foram concebidas pelo Centro Stile Fiat, da Itália. A proposta foi alinhar o carro totalmente às novas tendências mundiais, mas sem perder a identidade da marca. Meta atingida. O carro chama mesmo a atenção e, como o Novo Uno, ganha destaque pela ampla palheta de 14 cores, com destaque para dois tons de vermelho, um tom amarelo, novo azul acizentado e o tradicional prata.

Os designers da Fiat deram atenção especial a cada detalhe do carro. Destaque para as portas, a grade frontal semelhante a do 500 e as lanternas traseiras.

O que vale mais a pena um zero okm ou um top de linha usado?

Muita gente se pergunta sobre isso, principalmente no 1º carro "O tão sonhado", isso acaba gerando uma dúvida sobre ele.
Mas, o lhe ajuda na hora em pensar em seu uso muito ou pouco. Devido a que um carro zero demora muito a desgastar.

Já o top de linha, se usar muito começa desgastar rapidamente.


Por causa, certamente já rodou bastante.
Se voçê quer top de linha, deve ser de um perfil do tipo que anda pouco.
Então, lembre sempre disso na hora da compra,pois isso lhe ajudará muito.