Um dos “calcanhares de aquiles” do New Civic sempre foi o consumo – ponto de destaque dos modelos antigos, quando o baixo gasto com combustível era uma de suas principais qualidades. A coisa desandou com o surgimento do motor 1.8 no New Civic. Os proprietários sempre elogiaram muito o carro sob diversos aspectos, mas sempre reclamaram do alto consumo, principalmente depois que o carro passou a ser oferecido com sistema ex. A recalibragem feita no ano passado e a utilização do sistema de direção elétrica não foram su cientes para conter, de maneira satisfatória, o alto consumo, principalmente quando se utiliza o etanol. Pois bem, sabe-se que a Honda trabalhou duro nessa versão 2012 para reduzir o consumo.
No novo modelo, já lançado no mercado norte-americano, a Honda enfatiza o compromisso da engenharia em conter o gasto de gasolina. O per l da nova carroceria privilegiou a aerodinâmica com o objetivo claro de reduzir a resistência do ar, principalmente em rodovias. O melhor rendimento do novo sedã aparecerá também em uma performance mais marcante do modelo 2012 quando comparado ao New Civic. Mas não espere milagres: a mecânica deverá ser bastante semelhante à do modelo atual: motor 1.8 ex e câmbio de cinco marchas, tanto na vetrsão manual quanto na automática. E a plataforma também se mantém. Ou seja, no novo Civic 2012 só muda a casca, mas aessência continua a mesma.
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